或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，营收MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，营收MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，全面加大社交媒体宣传互动，全面并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，拉胯比如上下船的效率比较低等问题。

在黄瑞玲看来，腾讯疫情后个性化、腾讯定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，自救MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，自救又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，营收不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，营收以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，全面黄瑞玲表示，全面再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、拉胯航程长短不一的精彩航次。

7月31日起，腾讯MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，自救与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，自救中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。这时候需要分两步走，营收剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

真正想要让大项目按时、全面按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，拉胯不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

比如，腾讯一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，腾讯他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。自救同行交流帮助他形成了正确的参照系。

(责任编辑：陈绍楠)